APin pistonadalah pin silinder yang dipasang pada rok piston, dengan bagian tengahnya melewati lubang ujung kecil batang penghubung, digunakan untuk menghubungkan piston dan batang penghubung,dan mentransmisikan gaya gas yang ditanggung oleh piston ke batang penghubungUntuk mengurangi berat badan, pin piston umumnya terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi dan dibuat menjadi bentuk berongga.

Umumnya, ada langkah atau alur di lubang pin piston yang digunakan di dalam negeri, dan ada juga pin piston padat.Bentuk lubang dalam pin piston terutama mencakup bentuk silinder, dua bentuk kerucut terpotong, dan kombinasi dua bentuk kerucut terpotong dan satu bentuk silinder.

Pin piston digunakan untuk menghubungkan piston dan batang penghubung, dan mentransmisikan kekuatan yang ditanggung oleh piston ke batang penghubung atau sebaliknya.Pin piston menanggung beban dampak berkala yang signifikan di bawah kondisi suhu tinggi, dan karena sudut ayunan kecil dari pin piston di lubang pin, sulit untuk membentuk film minyak pelumas, yang mengakibatkan kondisi pelumasan yang buruk.pin piston harus memiliki kekakuan yang cukup, kekuatan, dan ketahanan haus, dan massa harus sedikit mungkin. pin dan lubang pin harus memiliki kelonggaran pas yang tepat dan kualitas permukaan yang baik.kekakuan pin piston sangat penting, dan jika pin piston melengkung atau caCaterer, hal itu dapat menyebabkan kerusakan pada kursi pin piston.

Bahan pin piston umumnya baja rendah karbon atau baja paduan rendah karbon, seperti 20, 20Mn, 15Cr, 20Cr atau 20MnV.dan kemudian mengalami pemesinan presisi seperti penggilingan dan polesanHal ini tidak hanya meningkatkan kekerasan permukaan dan ketahanan aus, tetapi juga memastikan kekuatan tinggi dan ketahanan dampak.

Bentuk struktur pin piston sangat sederhana, pada dasarnya silinder berujung tebal berujung berongga. Bentuk lubang dalamannya meliputi bentuk silinder, bentuk kerucut dua segmen,dan bentuk kombinasiLubang silinder mudah diproses, tetapi massa pin piston relatif besar; massa pin piston dengan dua lubang kerucut yang dipotong relatif kecil,dan karena momen lentur pada pin piston adalah yang terbesar di tengah, itu dekat dengan balok kekuatan yang sama, tetapi pemesinan lubang kerucut sulit.

Ada dua cara untuk menghubungkan dan memasang pin piston dengan lubang tempat duduk pin piston dan lubang busing ujung kecil batang penghubung: instalasi "berambang penuh" dan instalasi "setengah mengambang".

Lipat penuh terapung: Ketika mesin sedang beroperasi, pin piston, ujung kecil batang penghubung, dan kursi pin piston semuanya memiliki gerakan relatif,sehingga pin piston dapat bebas berayun di busing batang penghubung dan kursi pin pistonUntuk mencegah gerakan aksial pin piston yang mengapung dari menggaruk dinding silinder,cincin penahan dipasang di kedua ujung pin piston untuk posisi aksialKarena piston terbuat dari aluminium dan pin piston terbuat dari baja, aluminium memiliki ekspansi termal yang lebih besar daripada baja.Untuk memastikan pas transisi antara pin piston dan lubang kursi pin piston selama operasi suhu tinggi. Selama perakitan, piston aluminium dipanaskan ke tingkat tertentu sebelum pin piston dipasang, yang merupakan metode instalasi yang banyak digunakan.

Instalasi semi terapung lipat: Karakteristik dari instalasi "semi terapung" adalah bahwa tengah piston terhubung ke ujung kecil batang penghubung dengan baut pengikat,dan pin piston hanya bisa berayun bebas di kursi pin di kedua ujung, tanpa gerakan relatif dengan ujung kecil batang penghubung. pin piston tidak bergerak secara aksial dan tidak memerlukan lempeng penguncian.

Penekan pin piston di bagian pengeditan lipat: Penekan adalah salah satu cara dasar untuk memperkuat baja.Memadamkan baja menjadi martensit dan kemudian mengeras untuk meningkatkan ketahanan adalah metode tradisional untuk mendapatkan sifat mekanik baja yang komprehensif.

Kemampuan kerja pin piston umumnya tergantung pada kekuatan dan kekakuan.membuatnya lebih tahan lama dan berkualitas lebih tinggiSelain itu, penekan dapat menghindari terjadinya fraktur kelelahan pin piston karena kekerasan yang terlalu tinggi.pin piston juga harus mengalami perawatan tempering untuk mengurangi kekerasan dan meningkatkan ketahanan, sehingga memastikan bahwa ada margin tertentu ketika mengalami beban dampak.Pin piston biasanya hanya mengalami perawatan pemadam.